12 października 2016 r

Po wnikliwej analizie przeprowadzonej wspólnie z wykonawcami projektu przebudowy drogi powiatowej Pobiedziska-Iwno poniżej prezentujemy podsumowanie konsultacji społecznych, które stanowią odpowiedź na spostrzeżenie, jakie w ramach tej akcji społecznej nadesłano do tut. Zarządu.

Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu w stosunku do wniesionych poniżej postulatów w ramach konsultacji społecznych zajmuje następujące stanowisko:

Wniosek o zastosowanie na całej długości przebudowywanej drogi Pobiedziska – Iwno nawierzchni wykonanej z tzw. cichego asfaltu (cicha nawierzchnia)

W przyjętych rozwiązaniach projektowych na całej długości projektowanej drogi uwzględnione zostało ułożenie tzw. cichej nawierzchni z mastyksu grysowego, zwanego popularnie masą SMA, co wpłynie na obniżenie poziomu hałasu drogowego.

Postulat zmniejszenia oddziaływania projektowanej inwestycji poprzez ograniczenie na całej długości przebudowywanej drogi Pobiedziska – Iwno ruchu pojazdów i wprowadzenie zakazów: B-4 zakazu wjazdu motocykli, B-5 zakazu wjazdu samochodów ciężarowych, B-18 zakazu wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 3,5 tony (za wyjątkiem pojazdów dojeżdżających do posesji oraz autobusów komunikacji gminnej i komunikacji szkolnej), B-29 zakaz używania sygnałów dźwiękowych, B-33 ograniczenie prędkości, B-43 strefa ograniczonej prędkości.

Prędkość ruchu pojazdów na przedmiotowym odcinku zostanie znacznie ograniczona w miejscach, gdzie jest to wymagane ze względów bezpieczeństwa, m.in. w terenie leśnym na łukach poziomych drogi o stosunkowo małym promieniu czy też w terenie zabudowanym. Ponadto ścieżka i chodnik prawie na całej długości drogi objętej projektem zostaną oddzielone od jezdni, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa.

Na obecnym etapie projektowym nie przewidujemy ustawienia znaku D-4 (zakaz wjazdu motocykli).

Zakładamy także, że ograniczenie tonażu nie będą większe niż ograniczenia obecnie istniejące. Nadmieniamy, że ewentualnie wprowadzone ograniczenia nie będą dotyczyły pojazdów komunikacji zbiorowej.

W przypadku wnioskowanego wprowadzenia znaku B-29 (zakaz używania sygnałów dźwiękowych), widzimy ewentualnie możliwość  jego ustawienia, ale jedynie w pobliżu pobliskiego parku. Z kolei tablica informująca o strefie ograniczonej prędkości może być stosowana na ulicach lokalnych, osiedlowych, a nie w przypadku drogi powiatowej.

Wniosek dotyczący zmniejszenia oddziaływania projektowanej inwestycji na tereny osady Kapalica poprzez zastosowanie na odcinku projektowanej drogi na wysokości miejscowości Kapalica (zawartych w ramach odcinka od km 1+845,00 do km 2+433,96) następujących rozwiązań:

– ograniczenia dozwolonej prędkości do 40 km/h na odcinku pomiędzy dwoma zaprojektowanymi przejściami dla pieszych na wysokości miejscowości Kapalica oraz na odcinkach (150 m) bezpośrednio poprzedzających odjazd do tych przejść,

– montaż progów zwalniających, w odległościach nie większych niż 50 m na odcinku pomiędzy zaprojektowanymi przejściami dla pieszych na wysokości miejscowości Kapalica oraz na odcinkach (150 m) bezpośrednio poprzedzających odjazd do tych przejść,

– montaż estetycznych, przezroczystych ekranów akustycznych na odcinku 300 metrów – za projektowanym przejściem dla pieszych w punkcie km 2+222,39.”

Wszelkie działania podjęte w ramach ograniczenia ruchu na przedmiotowym odcinku drogi będą rozpatrywane podczas ostatecznego zatwierdzania projektu stałej organizacji ruchu, który szczegółowo uwzględni faktyczną sytuację w terenie i zostanie sporządzony w końcowej fazie opracowywania dokumentacji projektowej.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami na drogach posiadających kategorię drogi powiatowej nie ma możliwości stosowania progów zwalniających. W projekcie zostały zastosowane inne, możliwe dla dróg powiatowych elementy uspokojenia ruchu drogowego, w szczególności wyspy odginające tor ruchu pojazdów, przez co kierowca automatycznie zmuszony jest do zmniejszenia prędkości jazdy. W rejonie miejscowości, tam gdzie jest to potrzebne, na części takich wysepek zaprojektowano dodatkowo przejścia dla pieszych (z azylami na wyspach).

Możliwość ustawienia ekranów akustycznych stosuje się na drogach o bardzo dużym natężeniu ruchu, gdzie przekroczony jest dopuszczalny poziom hałasu. Ponadto warto zwrócić uwagę, że budowa ekranów oraz długich ciągów barier ochronnych stanowi poważną przeszkodę dla migracji zwierząt, które – zdaniem mieszkańców biorących udział w konsultacjach – występują bardzo licznie na pobliskich terenach.

1 kwietnia 2016 r

W dniach od 26 lutego do 25 marca 2016 roku Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu przeprowadził konsultacje społeczne dotyczące opracowywanego na zlecenie tut. Zarządu projektu budowlano-wykonawczego dla inwestycji: “Przebudowa/rozbudowa drogi powiatowej nr 2486P Pobiedziska-Iwno (do węzła S5), gmina Pobiedziska i Kostrzyn, województwo wielkopolskie”.

W tym okresie wpłynęło do tut. Zarządu pismo podpisane przez 15 mieszkańców, które zawierało przede wszystkim spostrzeżenia sugerujące znaczne ograniczenie ruchu na przedmiotowym odcinku drogi. Obecnie korespondencja została przekazana wykonawcy projektu, a następnie wspólnie z inwestorem zostanie przygotowana odpowiedź.

Jednocześnie informujemy, że adres mailowy służący do składania wniosków w ramach prowadzonych konsultacji został deaktywowany. Dziękujemy za wzięcie udziału w tej społecznej akcji.

24 lutego 2016 r

Na zlecenie Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu opracowywany jest projekt budowlano-wykonawczy dla inwestycji: „Przebudowa/rozbudowa drogi powiatowej nr 2486P Pobiedziska-Iwno (do węzła S5), gmina Pobiedziska i Kostrzyn, województwo wielkopolskie”.

Zakres projektu obejmuje przebudowę/rozbudowę odcinka drogi o długości ok. 6,6 km od skrzyżowania drogi powiatowej 2486P relacji Pobiedziska – Iwno ze skrzyżowaniem z ul. Kostrzyńską na terenie m. Pobiedziska do wjazdu na węzeł Iwno na skrzyżowaniu z drogą S5.

Podstawowe założenia projektowe zakładają następujące elementy:

• poszerzenie jezdni do 6,0 m,
• budowę zatok autobusowych,
• chodnik w terenie zabudowanym:

(odsunięty od jezdni o szerokości 1,5m,

chodnik przy jezdni o szerokości 2,0m),

• ścieżka rowerowa z masy bitumicznej o szerokości 2,0 m, na całym projektowanym odcinku drogi,
• w Kapalicy i Kociałkowej Górce przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe z azylem na jezdni,
• odwodnienie za pomocą obustronnych rowów przydrożnych,
• przebudowa (korekta) istniejących skrzyżowań i zjazdów,
• usunięcie kolidujących drzew.

Wychodząc naprzeciw wszystkim zainteresowanym, udostępniamy poniżej plany sytuacyjne przedmiotowego odcinka drogi. Wszelkie sugestie i uwagi można przekazywać do Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu w terminie od 26 lutego do 25 marca 2016 r. za pośrednictwem poczty tradycyjnej (liczy się data wpływu do ZDP) lub skrzynki mailowej na adres: konsultacje.pobiedziska-iwno@zdp.poznan.pl

Załączniki

Data wytworzenia informacji: 24.02.2016 14:23